从补贴技UGcd门槛层面Lhw42018年相对2017年的补贴差异主要ZBXO现在以下nW06个方面：78RE一，对于GhEp位载质量nqsA量消耗量NZLu言，门槛DXaF由0.24Wh/km·kg降低至0.21Wh/km·kg，技术趋严，QoRj且提出对4YGs0.15Wh/km·kg以下的按1.1倍补贴的奖xUaa措施；第a23q，对于插Ghiq式混合动35Xe（含增程LLTk）客车的o5U4低续航里7wOL设置标准cq3n需在等速RTQa下＞50km；第三，调整系数PIi0，对于非J4da充类纯电PrXF客车电池7TQt量密度的SNlk低值由85Wh/kg提升至115Wh/kg，对于插电式混合rvcj力（含增2SKd式）客车0QAE油率水平Xmgw40%提升至60%。

我们判断134号文带来保费的调整期为2017年4月至2018年3月，2018年4月开始新单保费和NBV将开启新一轮的上升通道！详见SWEh保险开门红正解：立根ctPA在“保障”中，任尔东3s2M南北风》2ApS